Мотор-колесо Шкондина 6 кг. заднее, безредукторное, 48V 500W для электровелосипеда.
Мотор-колесо Шкондина 6 кг. заднее, безредукторное, 48V 500W для электровелосипеда. ##от компании## Интернет-магазин Мотосамокат - ##фото## 1

Мотор-колесо Шкондина 6 кг. заднее, безредукторное, 48V 500W для электровелосипеда.

В избранное
Задать вопрос
18 000 ₽
В наличии

Доставка

Доставка осуществляется только по предоплате
CDEK
Курьерская служба
Почта РФ (возможна оплата при получении)
Показать все 5 способов доставки

Оплата

Наложенный платеж
Контактная информация
Телефоны
+7 (968) 70... показать
Адрес
121357, Россия, Москва, Загорского проезд, дом 10 на карте

Описание

Мотор-колесо Шкондина 6 кг. заднее, безредукторное, 48V 500W для электровелосипеда.В ободе 26", спицы толщиной 4мм как у мотоцикла. Отличный вариант для тяжелых трехколесных велосипедов, велорикш, fat-bike'ов....В комплекте контроллер (Полярис, 12 транзисторов, ток до 25 ампер, напряжение 36/48 вольт), если хотите купить без него, то цена дешевле на 2000 руб!++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Несколько слов о самом Шкондине и истории его изобретения: По этой ссылке можно скачать патент Шкондина на "мотор-колесо Шкондина". Это колесо, в центре которого размещен коллекторный двигатель постоянного тока:У Шкондина каждая обмотка "сама по себе". На картинке мы видим 6 электромагнитов (ЭМ), они объединены в 3 пары из диаметрально-противоположных ЭМ. У каждой пары свои щетки. Когда полюса ЭМ на ходятся напротив магнитов, то сила их взаимодействия, направлена радиально и нет смысла тратить электроэнергию на эту силу. Здесь "пауза". Когда ЭМ сдвинулись немного в сторону, возникает тангенциальная сила, полезная. Тогда подаём в обмотки ток.Эффективное использование "пауз", позволяет питать ЭМ в "энерговыгодных" положениях. Это дает как экономию электроэнергии, так и большой крутящий момент.В патенте Шкондин прямо указывает суть своего изобретения: "...что позволяет за счёт размещения постоянных магнитов на роторе упростить конструкцию, повысить мощность и скорость за счёт подвода большего тока и улучшить тепловой режим.".Иными словами, главное слово в изобретении - это "упростить" управление коллекторным двигателем. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Наш двигатель "современное мотор-колесо Шкондина", полностью повторяет суть изобретения, но на современном уровне развития техники, когда вместо коллектора и щеток используется современное микропроцессорное управление через контроллер.Точно так же, как и в колесе Шкондина изобретенного в 1984 году, здесь те же три независимых обмотки и точно так же, в зависимости от угла поворота, одна обмотка всегда отключена!Напомним сферу применения такого мотор-колеса, всего есть два варианта:1. Если вы хотите очень быстро ездить, для этого нужно подать на колесо около 80-100 вольт.2. Если вы хотите ездить очень медленно, вам нужны постоянные "старт-стоп", движение в гору или движение с очень малой скоростью. Тогда достаточно 36-48 вольт и вы никогда не сможете перегреть (или как-то иначе) сломать это мотор-колесо.Для простого и равномерного движения по асфальту чаще всего покупают обычное мотор-колесо!

Подобные товары

Мотор-колесо для электросамоката Kugoo M5 (1000W, 48V) в Москве от компании Интернет-магазин Мотосамокат
-25%, осталось 36 дней
12 000 ₽ 16 000 ₽
Фатбайк с мотором Fatbike-Trembita, Kometa-63cc в Москве от компании Интернет-магазин Мотосамокат
54 000 ₽